1-эгономическая конструкция сводит к минимуму долгосрочную работу оператора, повышает эксплуатационное пространство, повышает эффективность работы и позволяет водителю более комфортно управлять вилочным погрузчиком.

2-шумоподавляющая подушка типа используется для уменьшения вибрации на 20% Звукоизоляционная хлопок установлен под педали, шум уменьшается на 5%

3-цифровые инструменты являются более интуитивными и точными; Легче управлять вилочным погрузчиком

4-Структура нефти-рассеянного масла в типе FIN является особенной, которая может образовывать сильный турбулентный поток жидкости, тем самым эффективно снижая тепловое сопротивление и повышая эффективность теплопередачи. Его коэффициент теплопередачи также в 5-10 раз выше, чем у радиатора трубки.

5-Использование без болт-цельной сварки, увеличение прочности на 20%, повышение безопасности, прочная конструкция позволяет грузовику работать на неровных землях и длинных изогнутых дорогах, чтобы противостоять наиболее требовательным операциям по обработке груза.

6-тормозная рука увеличивается на 40 мм; Сила педалирования уменьшается на 10%, эффект торможения увеличивается на 20%, а операция легче.

7-й нагрузки на 10%, увеличивайте скорость на 10%, значительно повышают эффективность работы.

8-Двигатель использует технологию прямого впрыска для оптимизации структуры камеры сгорания и обладает отличной начальной производительностью. Низкая скорость, высокий крутящий момент и высокая мощность, специально предназначенная для условий труда вилочного погрузчика, насоса с высокой эффективностью впрыска топлива, топливная система принимает технический маршрут с электронным управлением распределительным насосом, стабильная скорость холостого хода, низкий уровень шума и выбросы, соответствующие национальному стандарту III.

9-интегрированная структура оси, более стабильная передача мощности.

10-й световой свет, достаточно света, может непрерывно обеспечить достаточное количество источника света.

11-независимое отверстие плесени, сплошной задней противовес, образованной за один раз, со специальным выхлопным портом.

12-высокий качественный наклонный цилиндр обеспечивает стабильность мачты.

Задний буксирный крючок с 13 измерслой, прочный и прочный.

14-независимое производство мачт, которое может быть произведено в соответствии с требованиями клиента.

ДВИГАТЕЛЬ 15-NISSAN K25, СНГ и бензиновое двойное топливо, сильная энергия.

16-50 л. Большой объем.