1. Эргономичный дизайн сводит к минимуму усталость оператора при длительной работе, увеличивает рабочее пространство, повышает эффективность работы и позволяет водителю более комфортно управлять вилочным погрузчиком.

2-Подушка шумоподавляющего типа используется для снижения вибрации на 20%. Под педалью установлена ​​шумоизоляция вата, шум снижается на 5%

3-цифровые инструменты более интуитивно понятны и точны; Легче управлять погрузчиком

4. Особая структура ребер с масляной дисперсией реберного типа может формировать сильный турбулентный поток жидкости, тем самым эффективно снижая термическое сопротивление и повышая эффективность теплопередачи. Его коэффициент теплопередачи также в 5-10 раз выше, чем у трубчатого радиатора.

5-Использование безболтовой цельной сварки, увеличение прочности на 20%, повышенная безопасность, прочная конструкция позволяют грузовику работать на неровном грунте и длинных кривых дорогах, выдерживать самые сложные погрузочно-разгрузочные работы.

6-Тормозной рычаг увеличен на 40 мм; усилие педалирования уменьшается на 10%, тормозной эффект увеличивается на 20%, а работа становится легче.

7-Увеличьте грузоподъемность на 10%, увеличьте скорость на 10%, значительно повысьте эффективность работы.

8-Двигатель использует технологию прямого впрыска для оптимизации структуры камеры сгорания и имеет отличные пусковые характеристики. Низкая скорость, высокий крутящий момент и высокая мощность, специально разработанные для условий работы вилочных погрузчиков, высокоэффективный топливный насос высокого давления, топливная система использует техническую схему распределительного насоса с электронным управлением, стабильная скорость холостого хода, низкий уровень шума и выбросы соответствуют национальному стандарту III.

9-интегрированная конструкция буксовой коробки, более стабильная передача мощности.

10 светодиодов, достаточно света, могут непрерывно обеспечивать достаточный источник света.

11-Независимое отверстие формы, цельный задний противовес, сформированный за один раз, со специальным выпускным отверстием.

12-Высококачественный наклонный цилиндр обеспечивает устойчивость мачты.

13-Задний буксирный крюк из нержавеющей стали, прочный и долговечный.

14-Самостоятельное производство мачт, которые могут быть изготовлены по требованиям заказчика.

Двигатель 15-Nissan K25, двухтопливный, сжиженный нефтяной газ и бензин, высокая мощность.

Большой объем 16-50л.